内饰设计采用奥迪一贯风格,车内很多细节都打上了TTS的烙印,全黑色内让TTS更具动感。没有MMI系统的中控台更简洁,虽然采用了BOSE音响,机头长相也很普通。但这些并不会降低内饰的科技含量,因为车内重点并不在此。
小巧的方向盘尺寸非常合适,真皮包裹用银线勾边,粗细也很适合我的手型。后方铝制换档拨片质感极佳,它可以随意命令6速S-TRONIC变速箱快速换档。方向盘上的多功能滚轮按键使用方便,可以轻松调节音响等设备,只是没有像大众那样包含行车电脑设置。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。